中国的富人们向来不太热衷亚博全站手机客户端。和其他国家那些超级有钱的人不一样，比起购置船只来，他们更情愿去购买私人飞机或豪华酒店。意大利对外贸易委员会曾经估算，在中国大陆，高净值人群中游艇保有率只有1/318，而在香港这一数字为1/25。
如今，中国游艇市场又流失了一个生意来源。中国公司正在回避购买豪华游艇，因为他们担心这一终极身份象征将在习近平开展的反腐运动中招来不必要的关注。在这一环境下，炫富将导致灾难性的后果，因为现在奢侈作风与腐败挂起钩来，迄今为止贪腐已经致使7万多名干部落马。上周三，青岛凯航商务服务有限公司（cape-10）技术总监洛伊克·莫尔冈（loik
morgant）通过电话表示，随着一些大公司感觉现在“不适宜购买游艇”，今年这一市场的确放缓了步伐。
这意味着大多数游艇制造商和航海俱乐部都在亏钱，广东省游艇行业协会主席武田在接受《南华早报》采访时说道。维护服务不足和复杂监管更是令他们的处境雪上加霜。武田表示，出海前的审批流程涉及包括旅游局、港务局和边防局在内的六个部门，每个部门都可以想收费就收费。
2013年被中国亿万富豪王健林收购的英国游艇制造商圣汐（sunseeker）表示，2014年的海南海天盛筵年度游艇展上没有看到客户。而在2012年的该展会上，该公司售出了四艘价值1.3亿元的船只。莫尔冈说，现在中国的游艇市场是由年龄在20到35岁之间的消费者所驱动，他们对价格更便宜的小型休闲船更感兴趣。
游艇行业不是唯一受影响的行业。在中国，所有奢侈品行业都失去了发展势头。2014年，中国的奢侈品市场首次出现负增长趋势。据咨询公司贝恩（bain &
company）称，该年中国的奢侈品市场规模收缩1%至1,150亿元左右。与此同时，贝恩公司的调查结果证明，中国的消费者很难被取悦。在1,400名受访者中，七成人表示愿意尝试别的品牌，而不是忠于一个品牌。
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