"我并不是倡导者消除船长。"智能化自驾技术创始人迈克 · 布莱克说疲乏。"我只是认为他们可以更好地使用这个新技术。对于业内专业人士、设计师和船长，这是一个具有挑衅性的声明，但然后布莱克的演示文稿在全球的超级游艇论坛上展示了游艇无人驾驶的未来所涉及的挑衅性的议题。
布莱克是自 1960 年代末曾经参与计算机和编程，丰富的工作经验在人工智能机器人应用自 20 世纪 80 年代中期以来对技术领先的优势，并不陌生。他所设计的无人驾驶汽车— — 布莱克谷歌无人驾驶汽车交付订单上一片火热。而在 2016 年 — — 他很有可能领导讨论无人驾驶技术转接到游艇上的项目。
在 2016 年道路上将会出现谷歌无人驾驶汽车
从今天的讨论可以清楚的是，游艇无人驾驶的技术存在，并且其实现也许只是时间问题。"我看到完全自动化 — — 那就是，没有船长驾驶的游艇 — — 在现实中四年或五年很可能这项新技术就将会被运用于游艇，"布莱克继续说道。似乎可以肯定可行的预测，考虑到一架波音客机通常在其航线整个飞行过程中，只由控制飞行的飞行员操作通常只需三个半分钟而其它时间就完全交给无人自驾系统了，而空客是七分钟。从明年开始，无人驾驶汽车将发售，我们将在汽车和甚至在游艇和航空运用这一科技。未来 — — 自动驾驶仪、综合监控系统、先进的桥梁、雷达、电子海图系统和摄像系统等将一一升级应对将要来临的新技术挑战。这已经意味着我们还有很长的路要走，即使我们现在在某方面还不具备条件。
此次讨论引发一些惊人的发现，当被问及未来与潜在的利弊。当你考虑人类决策过程基于一个人的经验，而一个自动化的过程可以依靠组合的知识和数百个或甚至成千上万个个体的经验来判定，因此自驾的理由获取更加另人看好。此外，现代通信和互联网的意思是，船只可以被不断地在网络层面上互相交流。
不同的看法或许在今天的会议后有更多，布莱克很清楚新技术将是在未来不可阻挡的信念。"他总结道。"作为一个雪球滚下山去，它只会越来越壮大。我说过，我不主张消除船长。我只说，这项技术不可避免。"它几乎无关驾驶本身，可以这么说。原文来自：亚博全站手机客户端